Эх, дороги…
Пыль да туман…
(Слова Лев Ошанин, музыка Анатолий Новиков, 1945).
Тройка (фельдъегер) А.О. Орловский, 1812 г.
Кто только не глотал дорожную пыль и не ругал российские дороги.
Дороги Пушкин не ругал – он издевался
Ну как здесь не вспомнить нашего Александра Сергеевича, когда он описывает в «Евгении Онегине» отъезд Татьяны в Москву.
Лет чрез пятьсот дороги, верно,
У нас изменятся безмерно:Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды…
Пушкин дал 500 лет на исправление наших дорог. Однако многовато, но так, очевидно, рифма сложилась. Прошло ровно двести лет…
Есть еще время и достаточное на строительство и совершенство российских дорог, чтобы они не пылили, не были в колеях и грязи. Чтобы на каждой кочке не трясло и не вибрировало тело фельдъегеря и вместе с ним и ямщика.
Примечание. Фельдъегерь – служивый человек, курьер, доставляющий важные, преимущественно секретные документы. В России фельдъегерская служба напрямую подчиняется президенту. Изобретение германское, что и слышно из звучности самого слова.
Почтовые – федеральные
Как обстоят дела сейчас с дорогами почтовыми? Ныне они называются федеральными дорогами и достигли определенного качества. Теперь они уже не пылят и на них не так сильно трясет. НО! это оказалось не главным для современных дорог – главное, чтобы дороги не становились убийцами для путешественников, а также для диких животных.
Вот это Пушкин не мог предвидеть. Построив качественные дороги, мы получили другую, еще более худшую проблему. На хорошей дороге высокие скорости, соответственно, растет риск столкновения, а это смертельные аварии, только не с гужевыми повозками, а со стальными конями.
На дорогах ежегодно гибнут люди – в 2021 году погибло 17 тыс. человек, на тысячу меньше, чем в 2020 году, что не сильно утешает. При этом за год пострадали, получили увечья 210 тыс. человек. Это же целая армия и так из года в год теряем людей (в основном молодых) не на полях сражений, а на российских дорогах.
Эх, дороги… Как видите, переход от гужевого транспорта на автотягу оказался не совсем удачным.
Кто виноват? и что делать?
300 лет и дороги будут идеальные
По Пушкину у нас еще впереди целых 300 лет, если к тому времени мы не передавим друг друга автомобильными колесами.
Будем думать, мозгами ворошить,
Как дороги строить и жизнь достойную прожить!
Будем доводить до совершенства наши почтовые дороги. Скорей всего это уже будут не почтовые, т.к. почтовые сообщения уже сейчас летят со скоростью света по оптоволоконным каналам. Посылки и прочие грузы будут перемещаться с помощью рельсовых, монорельсовых и прочих подвесных и туннельных дорог. Таким же способом будут передвигаться, перемещаться, перелетать пассажиры плюс воздушный транспорт, который еще больше будет ускоряться.
Здесь тема обширная, требует отдельного разговора. Поэтому снова вернемся к «Евгению Онегину», уж очень хочется посмотреть, как Пушкин с сарказмом одним махом описывает, и гниющие мосты, и почтовую станцию с клопами, в которой негде перекусить, и ремонт транспортных средств, с помощью одного молотка, и тут же колеи и рвы отеческой земли (гл. 7).
Теперь у нас дороги плохи,
Мосты забытые гниют,
На станциях клопы да блохи
Заснуть минуты не дают;
Трактиров нет. В избе холодной
Высокопарный, но голодный
Для виду прейскурант висит
И тщетный дразнит аппетит,
Меж тем, как сельские циклопы
Перед медлительным огнем
Российским лечат молотком
Изделье легкое Европы,
Благословляя колеи
И рвы отеческой земли.
Ух, так и хочется сказать, как лихо поэт смог в таком коротком отрывке уложить громадное количество мыслей. На то он и Пушкин «ай да Пушкин! Ай да сукин сын!». Унизив себя, Пушкин в восторге от проделанной работы, тем самым поднимает себя в божественную высоту собственной самооценки.
Но мы же не об этом, мы о приземленном, можно сказать заземленном – о гужевом транспорте, о пыльных дорогах – почтовых трактах и пр., где пыль столбом.
О почтовых трактах в следующих статьях.